高手过弯首要注重入弯前的路线规划与速度预判，遵循内外内的过弯路线是最优选择，即入弯前贴近内侧，过弯中根据车身动态自然滑向外侧，出弯后再次调整回内侧车道，为下一个弯道做准备，这条路线在数学意义上距离最短，能最大限度减少速度损失。必须根据弯道类型和自身熟练度选择合适的入弯速度，并非一味求快，在高难度连续弯道或对地图不熟悉时，适当降低车速以保证控制力远比冒险高速失控更为明智，提前观察弯道角度与赛道路面情况，做出合理的速度决策是稳定发挥的基础。
漂移技巧的精准与克制运用是关键，熟练掌握如CWW喷、快速出弯、甩尾漂移及牵引等高级技巧能显著提升过弯效率，但核心在于知道何时使用何种技巧。在通过U型弯或需要集气时，CWW喷是标准操作；在紧密衔接的连续弯道或漂移姿态不佳时，快速出弯能帮助及时中断并调整；而对于直角弯，甩尾漂移往往速度更快。必须避免盲目或条件反射式的漂移，每一次漂移都应带有明确目的——是为了调整路线、集气还是实现特定加速效果，无意义的漂移只会增加失控风险并损失速度。
针对不同特性的弯道需采用差异化的策略，对于大半径弯道或角度较大的弯，在车速很高时（如超过240公里/小时）需谨慎，可采用抓地过弯或配合轻点刹车控制速度，再利用漂移技巧通过。面对复杂的连续弯道，则应减少连续重度漂移的次数，多采用抓地过弯与小幅度漂移相结合的方式，以保持对车辆方向的控制，降低连续撞墙的概率，出弯后需立刻调整车头方向，对准下一个弯道的入弯内线。
对于出弯细节的处理和整体节奏的把控体现高手功力，出弯时车头的快速拉正至关重要，这直接影响直道加速和下一个弯道的入弯姿态，可通过快速出弯技巧或断位操作来实现。整个过弯过程要追求流畅连贯，减少不必要的碰撞与速度中断，理解并运用氮气延续等技巧，将弯道获得的速度优势尽可能延长到后续直道。保持平稳心态，不因一次失误而慌乱，专注于后续每一个弯道的执行，同样是高手不可或缺的素质。
